Vsevolod Medvedev, Ceturtās dimensijas Arhitektūras biroja vadītājs, Maskavas Arhitektūras institūta Rūpniecisko ēku arhitektūras katedras asociētais profesors:
“2016. gadā Maskavas Arhitektūras institūts pirmo reizi absolvē bakalaurus pēc jaunās“Bologna”sistēmas. Tad viņiem būs maģistra grāds Maskavas Arhitektūras institūtā vai jebkurā citā Krievijas vai ārvalstu universitātē, un tas ne vienmēr būs arhitektūras. Bet gandrīz visi mūsu grupas studenti nolēma saistīt savu dzīvi ar arhitektūru, un tas ir ļoti iepriecinoši.
Skolēniem izvirzījām diezgan grūtu uzdevumu - trīs mēnešu laikā izstrādāt speciālistam klasisku "marchish" diploma projektu, pievienojot videoklipus un maketus. Motīvi ir daudzveidīgi, bet obligāti liela mēroga mūsdienās vissvarīgākajos un nozīmīgākajos Maskavas un Sanktpēterburgas pilsētu rajonos.
Galvenais uzdevums bija panākt konkrētu rezultātu, pilnīgu un jēgpilnu arhitektūras risinājumu, neapstājoties pie sākotnējiem pētījumiem un visa veida "gandrīz arhitektūras" analītiskajiem pētījumiem. Mums vissvarīgākais ir nevis process, bet gan rezultāts, jo, ja process nedod rezultātu, tad tas ir nepareizs un bezjēdzīgs. Ja redzat milzīgu daudzumu autoritatīvu analītisko pētījumu, ko papildina daudzi pierādījumi un modernas shēmas, un pēkšņi nonākat caurspīdīgā pelēkā lodziņā, tad kaut kas nepārprotami nogāja greizi. Tāpēc pēc blitz analīzes, dizaina ierobežojumu apkopošanas un uzdevuma izpētes mēs lielāko daļu laika pavadījām pie arhitektūras tās parastajā nozīmē. Tas ir jaunu modernu formu un telpu, pilsētu plānošanas un plānošanas struktūru, nestandarta dizaina risinājumu utt.
Radošās ambīcijas, apņēmība un individualitāte ir vissvarīgākās īpašības, kuras mēs centāmies izkopt studentos. Esam apmierināti ar rezultātu, kvalitāti, darba apjomu un pats galvenais - skolēnu attieksmi.
Ar mūsu biroja "Ceturtā dimensija" un izdevniecības "Tatlin" atbalstu pirmo reizi MARCHI praksē tika izdots vienas grupas "Jaunā dimensija" darbu katalogs. Tajā ir visi labākie mūsu studentu darbi no trešā līdz piektajam kursam. Un jūlija sākumā Maskavas Arhitektu savienībā notika liela retrospektīva izstāde, kas kļuva par simbolisku ieejas portālu lielajā arhitektūras pasaulē."
*** Eiro stacija un Krievijas dzelzceļa torņi Maskavā
Poļina Koročkova
Projekts aptver 19 hektāru platību, uz kura atradīsies Eirotermināla galvenā ēka, kā arī Krievijas dzelzceļa biroju torņi, tirdzniecības centrs, labiekārtots parks un krastmala ar pietauvošanos un piestātni. Trīsstūrveida posmu Šmitovskajas krastmalā pie pilsētas TPU no dienvidiem ierobežo Maskavas upe, no rietumiem - Maskavas dzelzceļš, bet no austrumiem - Krievijas dzelzceļa Smoļenskas virziens. Transporta objekta būvniecība šajā teritorijā ļaus turpināt projektā Lielo pilsētu (City-2), kas ir lielākais investīciju projekts Maskavā un kuru paredzēts īstenot pēc starptautiskās Maskavas-pilsētas būvniecības pabeigšanas. biznesa centrs saskaņā ar Maskavas vispārējo plānu, kas pieņemts 2010. gadā.
Pašlaik teritorija ir neizmantota rūpniecības zona. Novērst vietas nomācošo raksturu ļaus izveidot jaunu pilsētas izaugsmes punktu šajā teritorijā projekta "City-2" ietvaros. Maskavas vispārējā attīstības plānā 1971. gadā tika pieņemta pāreja no monocentriskas pilsētas ar vienu centru ap Kremli uz policentriskumu. Koncepcija par Maskavas biznesa centra paplašināšanu uz rietumiem un ziemeļrietumiem ir iesaldēta vairākus gadus. Projekta "Lielā pilsēta" ietvaros plānots uzbūvēt lielu skaitu biznesa klases mājokļu, kā arī, kā norādīts 2010. gada vispārējā plānā, "kompleksus, kas centru atbrīvos no birojiem".
Saskaņā ar piedāvāto Euro Station projektu, topošais TPU kļūs par tā daļu, TPU platforma apkalpos tuvsatiksmes vilcienu pasažierus. Pārējās platformas pieņems visus vilcienus no Eiropas, kas ierodas Maskavā, kā arī Aeroexpress vilcienus uz Šeremetjevas un Vnukovo lidostām. Tiek ierosināts izkraut Paveletsky un Kievsky dzelzceļa stacijas, saglabājot piepilsētas vilcienu funkciju. Tādējādi Eurovokzal ļaus ātri pārvietoties starp tālsatiksmes vilcieniem, metro vilcieniem, autobusiem un taksometriem, kā arī firmas ātrvilcieniem un aeroexpress vilcieniem. Paredzams, ka stilobātā atrodas liels autoostu komplekss.
Es gribēju projektēt stacijas ēku pēc iespējas modernāku, attēlojot tīru formu, vienlaikus simbolizējot ātrumu un kustību. Galvenajā sējumā ir stāvi ar gaidīšanas funkcijām, divi tilpumi, kas atbalsta galveno, ir ierašanās un izlidošanas termināļi.
Stacijas kompleksam ir divas zonas. Stacijas laukums atrodas 6 m augstumā, zem tā atrodas autoosta. Tur augšā brauc taksometri un privātās automašīnas, kā arī metro stacijas pasažieri, kas atrodas zem Maskavas dzelzceļa sliedēm. Gludi nolaižoties, tas ieplūst citā apgabalā, kas atrodas vienā līmenī zemāk. Viņai jau ir cita funkcija - atpūtas zona. Ir kafejnīcas, ieejas tirdzniecības centrā, tenisa galdi un citas izklaides. Kvadrāts ir parastā parka daļa. Tagad projektētajā vietā ir zaļš masīvs, kas nokāpj Moskvas upes krastos. Saskaņā ar projektu tas paliek nemainīgs. Pārējā neapbūvētā teritorija kļūs par parastu parku ar uzbērumu un piestātnēm. Kompozīciju pabeigs piestātnes ēka.
Divu torņu kompozīcijas risinājums Krievijas dzelzceļa birojiem ir vērsts uz Maskavas pilsētas apjomu saglabāšanu, tajā pašā laikā tie nekonkurē ar savu dominējošo funkciju. Lai izveidotu spilgtu un neaizmirstamu attēlu, kā arī izpildītu prasību par maksimāli atļautajām platībām un palielinātu torņu stāvu skaitu, viņu ķermeņos tiek organizētas lielas atklātas vietas - "Windows". No upes paveras skats uz Euro stacijas ēku caur biroju ēku atriumiem. Krievijas dzelzceļa biroju torņiem ir skaidra plānošanas struktūra ar iespēju brīvi vai biroju plānot.
*** Agroindustriālais komplekss Expo-2015 teritorijā, Ro, Milānas province
Anna Tuzova
Dizainam izvēlētā vieta atrodas EXPO 2015 teritorijā. Pēc izstādes beigām vietnes liktenis, šķiet, ir ļoti pretrunīgs, dažādi biroji piedāvā savas koncepcijas tās tālākai attīstībai, un tiek izsludināti dažādi konkursi. Es piedalījos vienā no šiem konkursiem. Dalībniekiem tika lūgts noformēt vertikālu kopni, kas nebūtu augstāka par 20 m, 40% vietas piešķirot studentu mājām.
EXPO 2015 tēma tika formulēta kā “Pārtika planētai, enerģija dzīvībai”. Izstādē piedalījās 145 valstis un iepazīstināja ar savu redzējumu par cilvēces globālajām vides problēmām un iespējamiem to risināšanas veidiem. Divas problēmas, kas īpaši bieži tika pieminētas paviljona izstādēs, bija saldūdens trūkums un zemes pārmērīga izmantošana lauksaimniecības vajadzībām.
Viens no galvenajiem abu problēmu risinājumiem ir vertikālo saimniecību izveide. Mūsdienu tehnoloģijas ļauj izslēgt zemi no augu audzēšanas procesa, barojot saknes ar ūdeni. Šis process ietaupa 70 līdz 95% ūdens, jo tas neietilpst augsnē, bet tiek izmantots atkārtoti.
Projekta galvenā ideja bija iet tālāk un maksimāli izmantot saldūdens avotu, piemēram, nokrišņus. Milāna ir ļoti lietaina pilsēta, bagāta ar šo resursu. Kompleksa sastāva galveno daļu veido hiperboliskas struktūras, kuru augšējā puse savāc ūdeni, un apakšējo pusi aizņem siltumnīcas. Ūdens iet caur filtru, kas uzstādīts hiperboloīdu šaurākajā daļā, un tā pārpalikums tiek uzglabāts pazemes rezervuāros. Pēc maniem aprēķiniem, šādā veidā gadā var savākt apmēram 21 miljonu litru ūdens. Tas neaptver visu nepieciešamo tilpumu, bet tas veido iespaidīgu tā daļu, ievērojami mazinot spiedienu uz pilsētas ūdens resursiem, īpaši ņemot vērā, ka kompleksā esošais ūdens tiek izmantots atkārtoti.
Šī projekta tilpuma-telpiskā risinājuma izstrāde tika veikta, ņemot vērā EXPO vispārējo stilu un tajā attēlotos atsevišķos objektus, jo šai vietnei ir ļoti svarīgi saglabāt atmosfēru, ko tajā radījuši arhitekti no visām pasaules malām. pasaulē. Tātad, iedvesma bija Bērnu parka formas, Vjetnamas paviljons un galvenais izstādes dominants - dzīvības koks (kas saskaņā ar projektu tiek saglabāts uz vietas un kļūst par daļu no kopējās kompozīcijas). Šie objekti izmantoja arī formas ar dažām atsaucēm uz hiperboloīda formu. Tāpat projekts turpina izstādē vairākkārt izmantoto zaļo fasāžu tēmu, kas arī ļauj palielināt ražas apjomu.
Otrie nozīmīgie iedvesmas avoti bija krievu inženiera Vladimira Grigorjeviča Šuhova izstrādātie projekti. Šādu struktūru vieglums un ekonomiskums lieliski atbilst projekta koncepcijai un ir ideāli piemēroti no estētiskā viedokļa. Funkcionāli vietne ir sadalīta četrās zonās: dienvidaustrumu kvartālā ir laboratorijas un mācību darbnīcas, kas pārstāv kompleksa zinātnisko komponentu, dienvidrietumu daļā ir studentu kopmītnes, kas ir ļoti pieprasītas pilsētā, ziemeļos - rietumu daļā atrodas viesnīca un amfiteātris iespaidīgu pasākumu rīkošanai, ziemeļaustrumos - pakalpojumu bloks: veikali, restorāni, svaigu produktu mini tirgus. Šīs četras daļas ir sadalītas ar divām asīm, kas ir arī visas EXPO vietnes centrālās asis, kuras ir saglabātas gandrīz visos nesen iesniegtajos projektos par vietnes turpmāko attīstību. Funikulieris pārvietojas pa vienu no asīm. Hiperboliskās struktūras ir savienotas ar gājēju tiltu tīklu, kas atrodas 10 m augstumā, lai saglabātu kompleksa pievilcību apmeklētājiem. Manuprāt, un pamatojoties uz faktiem, pēc EXPO 2015 organizatoru domām, sabiedrības interešu piesaiste vides problēmu un tehnoloģisko sasniegumu tēmai lauksaimniecības jomā ir ļoti svarīga un izdevīga mūsu planētas nākotnei.
*** Dzelzceļa stacijas Finlyandsky rekonstrukcija Sanktpēterburgā un blakus esošās teritorijas attīstība
Yana Ostapchuk
Sanktpēterburga ir otrs lielākais valsts ekonomiskās dzīves centrs, tāpēc pilsētas struktūrā ir ļoti svarīgi izveidot jaunas, modernas ekonomiskas un tehnoloģiskas vietas. Šīs vietas var būt esošās rūpniecības teritorijas. Viņi pamazām sāk zaudēt savu nozīmi ne tikai tāpēc, ka mūsdienu praksē ir ierasts viņus pārvietot ārpus pilsētas, bet arī tāpēc, ka tie aizņem teritorijas blakus vēsturiskām ēkām, gar uzbērumiem un atrodas tuvu dzīvojamiem rajoniem. Sanktpēterburgas rajoni, kas atrodas blakus šādām rūpniecības zonām, kļūst nepievilcīgi gan parastajiem cilvēkiem, tūristiem, gan uzņēmējdarbībai. Pašlaik tāds ir Viborgskas rajons, kurā tika izstrādāts rekonstrukcijas projekts. Tas kļuva par galveno iemeslu, kāpēc Finlyandsky dzelzceļa stacija un blakus esošās teritorijas izvēlējās kā diplomdarbu, jo tām ir milzīgs potenciāls pilsētvides un pilsētas attīstībai kopumā.
Izstrādātās teritorijas platība ir gandrīz 13 hektāri, un to veido piestātne, Ļeņina laukums, stacijas ēka un tehnoparks.
Šī projekta, kas veido jaunu vides kvalitāti, galvenais stratēģiskais lēmums ir dzelzceļa sliežu pārvietošana pazemē, -9 500 augstumā. Tas palīdzēja izveidot jaunus laukumus ievērojamā teritorijas daļā, kur atrodas tehnoparks ar projicētu jaunu ielu režģi. Technoparku veido biroju centri, viesnīcas, pētījumu centri ar rūpniecisko daļu, fitnesa centrs, tirdzniecības centrs, kultūras objekti un dažādas sabiedriskās telpas. Ievērojama attīstītās teritorijas daļa ir zaļā zona ar atpūtas vietām un parkiem, jo pilsētai šādu teritoriju vienmēr trūkst. Pateicoties šādiem risinājumiem, projekta sociālajos, ekonomiskajos un transporta komponentos šajā teritorijā veidojas ērta un labvēlīga vide.
Mākslinieciskais attēls ir vienots strukturāls režģis, kurā tiek ierakstīti atsevišķi objekti vai pēc kuru principa ir izstrādāti, piemēram, stacijas jumta nožogojuma konstrukcija.
Šāda režģa ideja radās, analizējot un pētot stacijas vēsturi. Kā jūs zināt, Ļeņingradas aplenkuma laikā Somija bija vienīgā ekspluatācijā esošā stacija. Caur to pilsētai tika piegādāts ēdiens, par kuru tam tika piešķirts simboliskais nosaukums "Dzīves ceļš". Stacijai šajos gados bija liela stratēģiska nozīme, un tieši tik svarīgi un nozīmīgi objekti kara laikā Ļeņingradā tika pārklāti ar īpašiem maskēšanās tīkliem.
Pateicoties šiem materiāliem, tika uzlikts Somijas stacijas jumta izstrādes sākums, kas ir dominējošais projektā un pārstāv līdzīgu režģi, bet jau kā arhitektūras apjomu. Harmoniskākais un pareizākais lēmums bija turpināt darbu šajā acu struktūrā. No vienas puses, tas ļauj jums izveidot interesantu un izteiksmīgu attēlu visai teritorijai un objektiem, no otras puses, to var pārveidot, ņemot vērā apkārtējās ēkas, vienlaikus nezaudējot savu struktūru un unikalitāti.
Projekta galvenais mērķis ir radīt labvēlīgu un funkcionālu vidi, kas kļūs par jaunu Sanktpēterburgas kultūras, ekonomisko un sociālo centru.
*** Starptautiskais jūras termināls Murmanskā
Olga Kuzņecova
Murmanska ir lielākā neaizsalstošā osta, un tagad tās galvenā slodze ir ogles un citi derīgie izrakteņi, kas gadu gaitā (pēdējo 30 gadu laikā) pakāpeniski ir aizstājuši pasažieru satiksmi. Mūsdienās Murmanska, pateicoties ģeogrāfiskajam stāvoklim kā lielākā polārā pilsēta un ziemeļu jūras maršruta galvaspilsēta, atkal kļūst par polārā tūrisma pievilcības punktu. Pilsētas varas iestādes jau izmēģinājuma kārtībā ir pieņēmušas vairākus lielus kruīza kuģus, kas kuģo no Maltas un Norvēģijas.
Lai Murmanska patiešām kalpotu par Krievijas "vārtiem", ir nepieciešams rekonstruēt ne tikai jūras termināli un izveidot jaunas sabiedriskās telpas gar piedāvāto krastmalu, bet arī sasaistīt pilsētu kopā, vienlaikus risinot Murmanskas radītās transporta problēmas. ar to, ka visu nominālo pilsētas centru no Kolas līča atdala oktobra dzelzceļš. Lai atrisinātu šo vēsturiski izveidojušos pilsētplānošanas problēmu jucekli un noteiktu pilsētas attīstības vektoru nākotnei, izstrādātais projekts piedāvā plaša mēroga visas Murmanskas centrālās daļas rekonstrukciju. Tādējādi galvenais uzdevums bija izveidot tādu pilsētplānošanas sistēmu, kurā būtu piemērots jūras terminālis.
Projekta pamatmērķi:
- izveidot lielu objektu, kas kalpos kā tūristu un sabiedriskās dzīves pievilcības centrs Murmanskā,
- izstrādāt alternatīvu iespēju izmantot pašreizējo ogļu ostas teritoriju (tās teritorijā organizēt konteineru ostu, administratīvo centru, slīdvietas un sabiedriskās zonas),
- ierosināt jaunas transporta sistēmas variantu, kas varētu atrisināt pilsētas infrastruktūras pieejamības problēmas,
- izteikt pilsētas tālākās attīstības vispārējos virzienus ar spēcīgu pilsētplānošanas tehniku.
Jūras terminālis ir daļa no plaša daudzfunkcionāla kompleksa, caur kuru ir savienoti dažādi transporta veidi. Jūras terminālis sastāv no divām ēkām - starptautiskas stacijas un stacijas vietējām līnijām. Starptautiskais terminālis atrodas gara mākslīgā mola galā, kas nodrošina pietiekamu dziļumu pasažieru prāmju satiksmei.
Reljefā zem pilsētas centrālās daļas atrodas plaša dzelzceļa mezglu teritorija un tirdzniecības osta. Lai atrisinātu pašreizējo transporta problēmu, tuvojoties komerciālajai ostai, tika nolemts organizēt estakādes, lai nodrošinātu netraucētu piekļuvi tirdzniecības ostas un jūras termināla iekārtām. Tādējādi šie pārlidojumi atrodas vienā līmenī ar pilsētas centrālo daļu.
Ieeja jūras terminālā ir sadalīta divos līmeņos - ieeja iebraukušajiem pasažieriem un ieeja izejošajiem pasažieriem.
*** Agroindustriālais komplekss "Timiryazevsky" Maskavā
Alena Gruzinova
Diploma projekts ir balstīts uz trīs vienību principu: apvienojot tādas sfēras kā zinātne, daba un arhitektūra, tiek izveidots vertikālas pilsētas siltumnīcas saimniecības projekts. Jebkura projekta būtība ir sadalīta arī trīs jēdzienos: forma, fasādes struktūra un attiecīgi plāns. Ņemot vērā katru komponentu atsevišķi, izmantojot formas, fasādes un plāna jēdzienus, tiek zīmētas apkārtējās pasaules analoģijas un novērojumi. Pārejot uz detalizēta pētījuma otro līmeni un apsverot projektu reālā vietā, galvenā koncepcija virzās uz zinātnisko daļu un jau analizē dizaina risinājumu pēc analoģijas ar DNS proteīna struktūru.
Diploma galvenajā koncepcijā dizaina risinājums tiek aplūkots pēc analoģijas ar DNS olbaltumvielu struktūru. Projekts idejiski veidots atbilstoši shēmai, kur individuāla siltumnīca-šūnveida fasāde ir mazākā saimniecības ēkas sastāvdaļa. Tas balstās uz tehnoloģisko rampu DNS sistēmas simbolisko struktūru. Olbaltumvielu terciārā un ceturtā struktūra ir visas vertikālās pilsētas saimniecības plāna un tās vispārējā plāna - agrorūpnieciskā kompleksa - pārnestā izteiksme. Fasādes risinājums paredz izmantot jaunākos materiālus un fasāžu sistēmas. Šajā gadījumā tiek izmantotas Texlon pneimatiskās diafragmas, kas izgatavotas no videi draudzīgas ETFE polimēra plēves. Šī koncepcija ļauj ēkai kļūt par vieglu struktūru, kas harmoniski iekļaujas apkārtējā ainavā, pilsētas panorāmā, un naktī tā kļūst par iespaidīgu nakts galvaspilsētas apgaismojumu, pateicoties fitolampām ar dažādiem apgaismojuma režīmiem. Apgaismojums var mainīties atkarībā no augu augšanas ātruma dažādos sekciju blokos, kas atspoguļojas fasādes nakts apgaismojumā. Vertikālā kopne ir veidota ar nepārtrauktas izplešanās un pabeigšanas koncepciju, piemēram, asns. Tas var palielināt moduļu skaitu (ziedēšanu) vai palielināt tā konstruktīvo augstumu (izaugsmi).
Vertikālā saimniecība darbojas, izmantojot trīs augsto tehnoloģiju lauksaimniecības metodes. Pirmais no tiem ir hidroponika - augu sakneņu cikliskas apūdeņošanas sistēma ar īpašu risinājumu, ar iespēju organizēt zivju audzētavu. Šādas instalācijas ir modulāras siltumnīcas gar ēkas fasādi, kā arī vertikālās kopnes apakšējos stāvos. Augšējos stāvos ir otra progresīvāka audzēšanas metode - aeroponika, izmantojot mazāk ūdens. Šeit tiek izmantoti ūdens tvaiki, un pašas saknes ir piesātinātas ar vairāk skābekļa. Trešais un vismodernākais lauksaimniecības produkcijas veids ir dinoponika, kas augu audzēšanai izmanto ultraskaņu. Šī audzēšanas metode vertikālajā saimniecībā ir tikai fragmentāra. Tas neprasa ūdeni un augu apūdeņošanu, kas ievērojami vienkāršo projektēšanas arhitektūras un kompozīcijas uzdevumus.
Kā izmēģinājuma projektu RSAU-Maskavas Lauksaimniecības akadēmijas (Timirjazeva akadēmijas) teritorijā tiek piedāvāts uzcelt vertikālu pilsētas saimniecību. Tas ļaus atbrīvot plašo institūta eksperimentālo laukumu teritoriju pilsētas telpām un dzīvojamo kvartālu celtniecībai un visu laboratoriju, ieskaitot ražošanu, pārvietot uz fermu.
Šī projekta praktiskā vērtība ir jauna lauksaimniecības principa popularizēšana intensīvas un racionālas zemes izmantošanas ceļā, lai novērstu pārtikas krīzes draudus.
Nākotnē izmēģinājuma projekts spēs atrisināt tādu problēmu kā nomākto teritoriju atjaunošana bijušajās rūpniecības vietās, pateicoties modularitātei un neatkarībai no apkārtējās ainavas. Vertikālās saimniecības bijušo rūpniecisko kompleksu vietās piesātinās tās ar jauno lauksaimniecības kompleksa funkciju un ne tikai apzaļūs nomāktos apgabalus, kuriem nepieciešama meliorācija, bet arī spēs apmierināt iedzīvotāju vajadzības pēc veselīgas un svaigas pārtikas.
*** Maizes ceptuves atjaunošana Zotovs Maskavā
Jekaterina Šomesova
Darbs veltīts V. P. Zotova vārdā nosauktās maiznīcas atjaunošanas un maskaviešu sociālās un kultūras dzīves radīšanas izpētei, kā arī kultūras centru industriālās zonas un kulinārijas institūta attīstībai.
Šī pētījuma iezīme ir arhitektūras pieminekļa saglabāšana un dzīves veidošanās ap to, koncentrējoties uz arhitektūras un plānošanas modeļu meklēšanu universitāšu, restorānu, industriālo zonu projektēšanai un apvienojot tikai vienu kompleksu. Atklājot publisko zonu arhitektūras un plānošanas risinājumu īpatnības un radot cilvēkam optimāli ērtu vidi vēsturiski attīstītās ēkās. Lielākajā daļā Krievijas institūciju nav primāras sakārtotas pilsētiņas struktūras, kas to pārvērstu par neatņemamu organismu un dod iespēju strādāt un attīstīties produktīvi, ar pārliecību par nākotni.
Krievijas Federācijas izglītības procesa novatoriskai pārveidošanai obligāti jāietekmē rekonstruēto, jaunuzcelto institūtu pilsētu un izglītības ansambļu struktūra. Dažādu kompleksa funkciju apvienošanai vajadzētu piesaistīt apmeklētāju uzmanību un atjaunot dzīvi vietās, kas neatrodas pilsētas centrā.
Kompozīcijā pilsētiņa atrodas Khodynskaya ielas stūrī. un Presnensky vārpsta. Tas sastāv no piecām viena stāva ēkām, 3 stāviem, šis augstums nav nejaušs, projektētais komplekss nedrīkst pārsniegt maizes ceptuves augstumu, jo tam vajadzētu palikt par dominējošo iezīmi.
Kompleksā ietilpst institūts, bibliotēka, restorāni, kafejnīcas, ražošanas darbnīcas, administratīvās ēkas, izstāžu paviljoni, kā arī universitātes studentu prakses vietas. Visas daļas attēlo vienu tilpumu, ko vieno siltas pārejas pirmā un otrā stāva līmenī.
Ēkas galvenā ideja ir veidota uz taisnstūrveida apjomiem un arkām, tas ļauj izcelt rūpnieciskās arhitektūras nozīmi. Šī ir dažādu funkciju simbioze, kas it kā atrodas atsevišķās ēkās, bet tajā pašā laikā ir nesaraujami saistīta ar kopējo apjomu.
Institūta galvenā ieeja atrodas kompleksa pagalmā, kas ļauj apvienot studentu un nepiederīgo sociālo dzīvi. Institūta bloks sastāv no trim stāviem. Pirmajā stāvā ir ieejas grupa, kopīga atpūtas zona, kafejnīca, bibliotēka, kā arī trešajā stāvā ir izeja uz ekspluatēto jumtu, kur atrodas ziemas dārzs ar iespēju tajā audzēt augus. Rūpniecības blokos ietilpst ģērbtuves ar dušām, noliktavas, virtuves, darbnīcas un visas nepieciešamās palīgtelpas un apkalpošanas telpas. Administratīvos blokus veido sanāksmju telpas, biroji, aktu zāles un izstāžu telpas. Pašu klašu un darbnīcu bloks sastāv no divām ēkas daļām, kuras apvieno trīs augstās telpas neformālām nodarbībām un darba pārbaudēm. Ēkas pirmajā stāvā atrodas kāpņu telpa-lifts zāle un atpūtas telpa.
