Divu ēku, garāžas un noliktavas komplekss, kas atrodas Hudzonas upes krastos; Ceļš uz Pasaules tirdzniecības centru iet garām, un tuvu atrodas ieejas Soho un Tribeca rajonos. Papildus nozīmīgajai pilsētplānošanas vietai šī komunālā iekārta atrodas blakus esošajiem un dārgajiem celtniecības namiem. Šāda apkaime projektam gandrīz izmaksāja dzīvību: bagātie un ietekmīgie iedzīvotāji asi iebilda pret celtniecību, un viņiem izdevās procesu palēnināt, tāpēc no koncepcijas līdz īstenošanai pagāja gandrīz 10 gadi. Ņemot vērā ievērojamo "atrašanās vietu" un iedzīvotāju kritiku, klienti, Ņujorkas sanitārijas departaments un Ņujorkas Dizaina un celtniecības departaments, kā arī Publiskā dizaina komisija ir centušies piešķirt šīm utilitārajām kvalitatīvajām arhitektūrām objektiem.
Garāža paredzēta 150 automašīnām, kurām paredzēta degvielas uzpildes, mazgāšanas un remonta nodaļa; ir arī biroji, ģērbtuve un ēdnīca vairāk nekā 200 darbiniekiem. Tas apkalpo trīs Manhetenas apgabalus - 1., 2. un 5.. Gandrīz 40 tūkstošu m2 platība ir sadalīta 5 stāvos: jaunās ēkas "pieaugums" ir vienāds ar apkārtnes noliktavām. Pilsētas iedzīvotājus no automašīnu trokšņa un redzesloka pasargā fasāde ar dubultstikliem un ārējo ekrānu ar 2600 alumīnija lamellām. Šis ekrāns arī ietaupa interjeru no saules karstuma un gaismas, un ēkas "apdzīvotajās" daļās, jo īpaši dienvidiem vērstajās vietās personālam un remontdarbnīcām, līstes var mainīt atkarībā no pašreizējais saules gaismas sastopamības leņķis.
Ārpusē garāžas masu slēpj alumīnija sieta vertikālās līnijas; cilvēka mērogu nosaka ķieģeļu būvētais pirmais stāvs, kas nedaudz attālināts no ielas sarkanās līnijas, salīdzinot ar pārējo ēku. Tumsā, kad interjers ir apgaismots, jūs varat redzēt, ka grīdas iekšpusē ir krāsotas dažādās krāsās - atkarībā no apkalpojamās zonas. Garāžas augšdaļa ir pārklāta ar 6000 m2 lielu zaļo jumtu, kas apstādīts ar 25 veidu sausumu izturīgiem augiem: tas palīdz savākt lietus ūdeni, ko pēc tam izmanto automašīnu mazgāšanai un citām tehniskām vajadzībām. Šis un citi vides komponenti projektam ir ieguvuši LEED zelta sertifikātu.
Netālu atrodas noliktava 5000 tonnām ceļa sāls - betona konstrukcija ar 21 m augstumu, kas atgādina abstraktu skulptūru vai sāls kristālu.
Tā kā pēc iedzīvotāju pieprasījuma un pilsētas iestāžu prasībām bija kavēšanās īstenot projektu un pielāgot to, tā budžets izrādījās ļoti ievērojams: garāža maksāja 250 miljonus ASV dolāru, bet noliktava - 21 miljonu ASV dolāru. New York Times arhitektūras kritiķis Maikls Kimmelmans, kurš šīm ēkām veltīja veselu rakstu … Tomēr tik pamanāmā vietā lēti angāri diez vai izskatīsies labi; turklāt pašreizējās ēkas ir daudz labākas nekā tās, kuras tās ir nomainījušas: mazāka komunālo transportlīdzekļu garāža, kur tās bieži nederēja un tāpēc stāvēja tieši uz ielas, un UPS kravas automašīnu novietošana. Kas attiecas uz īpašumu cenām blakus esošajās ielās, kurām tika prognozēts sabrukums "neveiksmīgās apkārtnes" dēļ, tām pat izdevās paaugstināties.
