Pagājušā maija beigās IV Maskavas arhitektūras biennālē tika prezentēta gājēju zonas rekonstrukcijas koncepcija Troparevo "Apdzīvotā sala". Šo plānu izstādē iekļāvusi kuratore Elena Gonzalez, jo tas ir praktiski unikāls: iedzīvotāji un amatpersonas pie tā strādāja kopā.
Rekonstrukcijai ir paredzēta teritorija trīsstūrveida mikrorajonā, ko ierobežo Baku komisāru iela 26 un divas avēnijas - Ļeņinska un Vernadska. Tas ietver plašu bulvāri un vairākas blakus esošās teritorijas. Šis plāns ir daļa no programmas 10 gājēju zonu izveidošanai ZAO, taču varas iestādes “nepievērsa uzmanību” faktam, ka zona Troparevo pastāvēja jau pašā sākumā un ka ar to var nodarboties tikai, ņemot vērā pilsētplānošana un sociālais konteksts, ko viņi neuztrauca izpētīt.
Ir svarīgi atzīmēt, ka "uzbūvētā vide" šeit ir pelnījusi cieņpilnu attieksmi. Mikrorajons tika izveidots 1968.-1980. Gadā kā padomju eksperimentālās pilsētplānošanas piemērs; kā tipisko modernisma ēku kvintesence viņš darbojās kā dekorācija filmai "Likteņa ironija vai baudi savu vannu". Bulvāri iecerēja arhitektu komanda, kuru vadīja A. B. Bergelsons kā šī dzīvojamā rajona semantiskais centrs un patiešām nonāca Tropareva sociālās dzīves uzmanības centrā (vairāk par mikrorajona vēsturi varat izlasīt šeit).
Sākotnējā projekta versija, kuru izveidoja Berendey LLC, kura uzvarēja konkursā par tās izstrādi, vietējos iedzīvotājus nepriecēja. Saskaņā ar šo plānu bulvāra platums ievērojami samazinājās, tika ignorēti ierastie celiņi, taču parādījās apšaubāmi dekoratīvi elementi līkumotu celiņu, mākslīgu pauguru ar grotiem un lapenes veidā, kas bloķēja ierasto ceļu līdz metro stacijai Yugo-Zapadnaya un veikali. Projektā vispār netika ņemta vērā mikrorajona realitāte, un tas nekad netika apspriests ar vietējiem iedzīvotājiem, tāpēc šim nolūkam izveidotā iedzīvotāju iniciatīvas grupa “Apdzīvotā sala” izstrādāja alternatīvu bulvāra atjaunošanas koncepciju. Atšķirībā no versijas "Berendey", šeit dizains tika balstīts uz pilsētnieku vēlmēm un sabiedrisko telpu izmantošanas īpatnībām, kas izveidojušās mikrorajona 45 gadu pastāvēšanas laikā. Grupā bija rajona iedzīvotāji, kuriem ir profesionālās prasmes, kas nepieciešamas, lai strādātu pie projekta - dizainers Aleksandrs Piščaļņikovs, būvinženieris D. I. Kisurins, kurš pagājušā gadsimta 70. gados piedalījās Troparevo-Nikulino projektēšanā un aizgāja no Maskavas GlavAPU Tehniskā departamenta vadītāja amata; ar viņiem konsultējās ievērojami eksperti - Aleksandrs Konstantinovs, Iļja Zalivuhins (Yauzaproekt), Anna Andrejeva (Alfabēta pilsēta), Anna Adasinskaja (MOX).
Izveidotais jēdziens "Apdzīvota sala" (nosaukums ir saistīts ar mikrorajona vēsturi: tur dzīvoja Arkādijs Strugatskis) neparedz radikālas izmaiņas esošajā arhitektūras un plānošanas risinājumā; tā galvenais mērķis ir kvartālā izveidot ērtu un savienotu gājēju tīklu, kuru tagad pārtrauc neorganizēta autostāvvieta. Iedzīvotāju principiālā nostāja ir saglabāt bulvāra proporcijas, mērogu un kontūras. Paredzēts uzlikt sarkanā asfalta sloksni, kas zaudēta apkures sistēmu atkārtotas ieklāšanas laikā, kas iet zem bulvāra, tādējādi atjaunojot vēsturisko dizainu, sānos - lai izmantotu parasto asfaltu un flīzes, un gar bulvāri un ap blakus esošo bērnu izglītības iestādes - izbūvēt promenādi no granīta nometnes. Plānots nomainīt apmales akmeni, palielināt dažādu konfigurāciju soliņu skaitu, uzstādīt izstāžu stendus, patvērumu no laika apstākļiem un aprīkot platformu izrādēm un filmu demonstrēšanai.
Neapbūvētajā teritorijā - izcirtums pirms veikala "Polskaya Fashion", blakus bulvārim, tiks izveidots publiskais dārzs, kuru iedzīvotāji ļoti gaida; tajā izvietotais bērnu rotaļu laukums palielināsies, un tiks uzlaboti gājēju celiņi. Paredzams, ka vizuāli atstās vietu pēc iespējas atvērtāku, tāpēc koki tiks stādīti tikai gar vietas malām: tie atdalīs izcirtumu no brauktuves. Pēc iniciatīvas grupas vadītāja un galvenā koncepcijas izstrādātāja Aleksandra Piščļņikova teiktā, vairākkārt iedzīvotājiem izdevās šo teritoriju pasargāt no aizpildījuma (šeit vajadzēja parādīties daudzstāvu dzīvojamām ēkām, un vienreiz - piebūves aizsegā). uz teātri dienvidrietumos), un viņiem ir ļoti svarīgi, lai šī vieta nākotnē tiktu saglabāta kā zaļa atpūtas zona.
Rekonstrukcijas projektu pārskatīja būvuzņēmējs Berendey LLC saskaņā ar jauno koncepciju, un šī gada februārī to apstiprināja rajona deputātu padome un iedzīvotāju iniciatīvas grupa. Tad viņš devās apstiprināšanai pie dažādām iestādēm.
Tomēr pilsētnieku reālā iespēja ietekmēt sava pagalma izskatu ir kļuvusi arvien miglaināka. Apstiprināšanas procesā projekts mainījās tik lielā mērā, ka tas zaudēja galvenās pozīcijas, par kurām cīnījās iniciatīvas grupa: nozīmīgas bulvāra daļas platums tiek samazināts no 8 m līdz 4,5 m, esošie augstie lukturi tiek nomainīti. ar vairākiem desmitiem zemu dārza laternu "antīka" esošā 150 metru atstarpe gājēju zonā paliek brauktuve bez ietves, un pļavas teritorija no projekta ir pilnībā noņemta.
Izrādījās, ka bulvāris ir iekļauts dabiskā kompleksa zonā, tāpēc, lai izpildītu apzaļumošanas procentu standartu, Dabas resursu un vides aizsardzības departaments ierosināja samazināt asfaltēšanas laukumu. Izrādījās, ka pļavai tiek izstrādāts vēl viens projekts - jauna ģimnāzijas Nr. 1543 jauna ēka, kuru bulvāra rekonstrukcijas pasūtītājs, GKU Mājokļu un komunālo pakalpojumu direkcija ZAO uzzināja tikai 2014. gada martā (lai arī šī ēka var labi ģimnāzijai piederošajā vietā). Izrādījās, ka, lai izveidotu šobrīd trūkstošo gājēju celiņu starp trim skolām un tirdzniecības centru, jārisina problēmas ar zemes iegādi.
Starp citu, dīvainības ar šīs Troparevskajas gājēju zonas "uzlabošanu" sākās pat projektēšanas un ieviešanas konkursu laikā: nākotnes projektēšanas konkursa uzvarētāja Berendey LLC projekts dažu nedēļu laikā tika iesniegts rajona deputātu padomei. pirms pieteikumu iesniegšanas termiņa dalībai konkursā; Konkurss par projekta īstenošanu tika publicēts publiskā iepirkuma vietnē divus mēnešus pirms projekta pabeigšanas un tā apstiprināšanas sākšanas varas iestādēs.
Pēc vairākām publikācijām plašsaziņas līdzekļos un IG un CJSC prefekta Alekseja Aleksandrova tikšanās būvdarbi tika apturēti. 30. jūnijā ZAO prefekta vietnieka Jusifa Samedova vadītajā sanāksmē pasūtītājs, darbuzņēmējs, amatpersonas un iniciatīvas grupa nonāca pie "kopsaucēja". Darbos, ja iespējams, jāņem vērā februārī apstiprinātais projekts: tiek saglabāts bulvāra esošais platums, konfigurācija un apgaismojuma shēma; tiek veidots ērts gājēju celiņš apmēram 150 m garumā, turpinot bulvāra līniju gar Polskaya Fashion veikalu; tiek piešķirts papildu finansējums kvalitatīvai un pilnvērtīgai projekta īstenošanai, ieskaitot bulvāru veco apmales nomaiņu ar granīta segumiem; viss darbs tiek veikts ciešā kontaktā ar IS.
Tomēr jau jūlija sākumā situācija strauji mainījās uz slikto pusi: atsāktie labiekārtošanas darbi tiek veikti pēc nepublicēta projekta, kuru ne IS, ne pārējie rajona iedzīvotāji nav redzējuši, lielā steigā, tostarp naktī, un aug koki, jo blakus viņiem strādnieki, pārkāpjot vides likumdošanu, rak tranšejas jaunai apgaismojuma sistēmai (skat. iepriekš), ko lielākā daļa iedzīvotāju noraidīja, lai gan saskaņā ar IS projektu un saskaņā ar saskaņā ar prefektūrā panāktajām vienošanām bulvārim vajadzēja saglabāt esošās tipiskās augstās laternas, kas vienmērīgi apgaismoja visu platumu. Ar lūgumu pēc palīdzības vietējie iedzīvotāji vērsās pie Maskavas mēra Sergeja Sobjaņina: zem atklātās vēstules savus parakstus ievietoja 862 cilvēki.
Nesenie notikumi rada šaubas par šī stāsta veiksmīgu noslēgumu. IS veidotais dialogs ar varas iestādēm ļāva cerēt, ka tomēr tiks ņemts vērā pilsētnieku viedoklis, un visas nepieciešamās izmaiņas plānā, kas izrādījās īstenošanas procesā, tiks pārrunātas ar tās “patērētāji”- vietējie iedzīvotāji. Galu galā uzlabojumi nav dāvana: rekonstrukcija ar kopējo budžetu 70 miljoni rubļu tiek veikta ar nodokļu maksātāju naudu, par maskaviešu naudu, par Troparevo-Nikulino iedzīvotāju naudu! Vai tas nav vispievilcīgākais iemesls, lai ņemtu vērā viņu viedokli?
Tajā pašā laikā iniciatīvas grupa daļēji pabeidza ierēdņu darbu: tā analizēja pilsētplānošanas situāciju rajonā, veica iedzīvotāju aptauju, apkopoja viņu vēlmes un uzturēja dialogu ar viņiem visa projekta izstrādes laikā. Faktiski tas ir optimālais scenārijs publisko telpu rekonstrukcijai, īpaši tām, kas jau sen ir izveidotas.
Vēl nesen šķita, ka dialogs starp Troparevo iedzīvotājiem un varas iestādēm radīs precedentu, kas Maskavas pilsētplānošanas politiku varētu pavērst pret cilvēku. Tomēr tagad viss atkal ir sācis ritēt: amatpersonas veic rekonstrukciju pašas rekonstrukcijas un līdzekļu izmantošanas dēļ, nevis iedzīvotāju ērtībām, kuriem šajā gadījumā ir grūti izvirzīt pretenzijas: viņi skaidri pauda Viņu redzējums par šo ērtību bija gatavs apspriest visas detaļas un iet uz kompromisiem.
Gļebs Vitkovs
Nacionālās pētniecības universitātes Augstākās ekonomikas skolas Urbanistikas augstskolas projekta vadītājs: “Troparevo-Nikulino ir Maskavai neparasts rajons, viens no nedaudzajiem, kur valda ļoti spēcīgs pilsoniskais gars. Tur ir ievērojams skaits izglītotu, gādīgu un aktīvu iedzīvotāju. Un, protams, tā ir kolosāla pie varas esošo cilvēku kļūda - viņi ignorē šo faktu un mēģina tur rīkoties Maskavā izstrādāto standarta vadības metožu ietvaros.
Atsevišķs kaitinošs fakts šajā stāstā ir skolas paplašināšanas projekts. Protams, tas ir brīnišķīgs un nepieciešams uzdevums, es nedomāju, ka kādam ir kaut kas pret to. Tomēr vietnes izvēle, iepriekš to neapspriežot, ir ārkārtīgi bīstams ceļš. Protams, mēs varam teikt, ka, tā kā teritorija ir pašvaldība, tas nozīmē pilsētu un izlemj, ko tur būvēt. Jūs varat mierināt domu, ka publiskas telpas izveidošana ar sabiedriski noderīgu objektu vairs nav papildinājums un tāpēc “mazliet iespējams”. Bet turpat var atsaukties arī uz pretargumentiem. Tas, ka teritorija ir pilsēta, nenozīmē pilsētas monopola tiesības brīvi rīkoties ar to, neņemot vērā iedzīvotāju viedokli. Jebkura attīstība bez sarežģīta projekta būs līdzīga "bezjēdzīgas" un "brīvprātīgas" nozīmē. Vai būs absolūta svētība aizstāt rajona "mentālo" centrālo telpu, kas ir šis laukums, dažos aspektos ar noderīgu priekšmetu? Manuprāt, nē. Ne katra atklātā vieta pilsētā nav tukša. Tās potenciāls vienmēr ir daudzvērtīgs, un tāpēc ir vērts to definēt dialogā. Esmu pārliecināts, ka varētu atrast optimālu risinājumu.
Ja mēs mēģinām analizēt situāciju, manuprāt, galvenā problēma ir integrētas pieejas trūkums uzlabojumu plānošanā un, turklāt, pilsētas attīstībā. Pašreizējais vispārējais plāns lielā mērā ir stratēģisks dokuments, un tā izstrādes mērogs neļauj detalizēti strādāt ar vairāk vietējām vienībām. Faktiski vispārējais plāns nerūpējas par vietējo kopienu dzīvi, un ar publisko uzklausīšanas procedūru nepietiek, lai identificētu rajona specifiskās problēmas, tā iedzīvotāju sarežģīto, neviendabīgo sastāvu, lai iztulkotu jēdzienu vispārinātu iedzīvotāju par cilvēku ar savām specifiskajām vajadzībām un uztveri, lai apzinātu teritoriju centrus, saprotot iedzīvotājus, nevis plānotājus.
Pašlaik šādas metodes vienkārši netiek izmantotas. Visaptverošu uzlabojumu vietā tiek praktizēti pašreizējie remontdarbi, un, izmantojot "mājsaimniecības metodes" utilitārās loģikas spiedienu, tiek zaudētas daudzas jau labiekārtotu teritoriju detaļas vai iezīmes. Iedzīvotāju dalība nav gaidāma, un kā un kāpēc tas būtu jādara - neviens īsti nezina.
Visaptverošs uzlabojums ļautu noteikt katras teritorijas lomas un īpašās prasības, izveidot telpu hierarhiju. Jau projekta nulles stadijā ir jāsāk diskusijas ar iedzīvotājiem, jāiekļauj aktīvisti darba grupās, jāidentificē interešu konflikti, jāvienojas par kompromisu, jānosaka reālās vajadzības un uz to pamata jāizstrādā tehnisks uzdevums dizaineri. Tieši integrētajam uzlabojumam vajadzētu atrisināt stratēģiskos jautājumus, kurus nevar atrisināt, izstrādājot vietējos apgabalus."
Iļja Zaļivuhins
arhitektūras un pilsētplānošanas uzņēmuma "Yauzaproekt" vadītājs: "Teritoriju attīstība padomju mikrorajonu ietvaros var paaugstināt to līmeni līdz mūsdienīgiem rajoniem. Šādas teritorijas ārpus vēsturiskā pilsētas centra tagad tiek veidotas Ķīnā, šī ir daudzstāvu ēka ar ļoti pārdomātu uzlabojumu mikrorajona iekšienē, un visas sabiedriskās funkcijas un telpas atrodas tieši šādu mikrorajonu iekšienē, atšķirībā no pilsētas centrālās daļas kvartāla attīstība.
Troparevo-Nikulino tika izstrādāts tieši kā šāds mikrorajons, taču budžeta trūkums 1980. gados un pārvērtības pēc 1990. gadiem paveica savu darbu. Iekšējās telpas nozīme šāda veida attīstībā nav acīmredzama visiem, taču šī iekšējā telpa ir vissvarīgākā lieta Troparevo-Nikulino. Tāpēc būtu nepieciešams tam pievērst tādu pašu uzmanību kā Zaryadye parka projektam - noformulēt darba uzdevumu, rīkot konkursu un izvēlēties labāko risinājumu.
Tas ir, šādus projektus var veikt tikai ar profesionālu pieeju. Nevajadzētu būt "caurbraukšanas" projektiem: tikai projekti pilsētas nomalē ir daudz svarīgāki nekā centrā, nemaz nerunājot par tādiem padomju pilsētplānošanas šedevriem kā Troparevo-Nikulino!"
Anna Adasinskaja
arhitektūras un ainavu birojs MOX: “Šī projekta vēsture man sagādā ārkārtēju pārsteigumu, kas laika gaitā tikai pastiprinās. Kad pirmo reizi ieraudzīju uzvarējušo projektu, biju nopietni pārsteigts. Bet, ja padomājat, tas ir ļoti tipiski: galu galā, kā uzlabojums izskatīsies - ļoti maz cilvēku var saprast, aplūkojot plānu, un ne visus tas interesē. Un jautājums par normām, likumiem, tāmēm un budžetiem interesē visus. Pārsteidzoši ir tas, ka parasti vissmieklīgākie projekti atbilst visām normām. Biju diezgan pārsteigta par iedzīvotāju aktivitāti, kā arī par to, ka viņi izveidoja projektu, kas no profesionālā viedokļa bija diezgan adekvāts un pat ieguva visu interesentu piekrišanu: tas bija patīkams pārsteigums. Un pašreizējā situācija mani bezgalīgi pārsteidza: daži cilvēki nāca, sāka kaut ko "būvēt", zāģēt koku saknes utt. PVO! Kas? Kāpēc? - neviens nezina, un nav iespējas tos apturēt.
Un tas viss notiek, ņemot vērā cīņu pret robežu krāsošanu Brazīlijas karoga krāsās: tas ir sižets no Franca Kafkas nerakstīta romāna. Man šķiet, ka par pilsētas labiekārtošanu atbildīgās struktūras ir kā milzīga mašīna. Veca mašīna. Neviens nezina, kā tas faktiski darbojas un kāpēc tas veic šo vai citu darbību. Pēdējais cilvēks, kurš zināja, nomira un neatstāja nekādus norādījumus. Dažas šīs konstrukcijas daļas tiek remontētas un pat modernizētas, taču tas maz ietekmē automašīnu kopumā. Un tas ripo kā tvaika veltnis, sasmalcinot visu savā ceļā. Šķiet, ka viņš ir devis pareizo programmu, un viss būs kārtībā, bet nē: tas pēkšņi apgriezīsies un visu iznīcinās vienā rāvienā. Skumji bet patiesi. Es patiesi novēlu iniciatīvas grupai veiksmi un ceru, ka koki ar zāģētām saknēm izdzīvos, un “automašīna” varēs pagriezties pareizajā virzienā.”
