Južnoje Butovo ir rajons, kura vārds pārliecinošam vairākumam maskaviešu ir saistīts ar bezcerīgi tālo galvaspilsētas nomali. Ceļš tur ir patiešām garš: vispirms līdz regulārā metro gala stacijai, tad aizraujošs ceļojums ar vieglo metro, kas galu galā ved uz dīvainu vietu, kas nepavisam nav līdzīga Maskavai. Šeit dzīvojamie torņi viegli pastāv līdzās privātām mājiņām, un starp mikrorajoniem ir applūduši lauki ar cilvēka izmēra zāli un gleznainiem ezeriem. Bet daba ir daba, un daudziem jaunpienācējiem ir nepieciešama arī visa nepieciešamā infrastruktūra, un tieši ar to Južnoje Butovo šobrīd ļoti aktīvi aug. Sergejs Kiseļevs un partneri ir izstrādājuši lielu tirdzniecības un izklaides centru Južnijam Butovam.
Tirdzniecības un izklaides centra celtniecībai paredzētais zemesgabals atrodas kvartālā 124A, kur faktiski beidzas Južnoje Butovo. Precīzāk, rajona administratīvās robežas izplatījās tālāk, vienmērīgi ieplūstot milzu kotedžu rajona robežās, taču akadēmiķa Pontryagin iela, uz kuru nākotnes komplekss saskaras ar savu galveno fasādi, patiešām ir pēdējā daudzjoslu šoseja šajā vietā ar luksoforiem un sabiedriskā transporta pieturām. Nu, vai pirmais - ja ejat no ciemata puses. Un šī viedokļu savstarpība ir viena no šī projekta galvenajām pozīcijām, jo iepirkšanās un izklaides centrs ir veidots kā sava veida tirdzniecības priekšpostenis uz pilsētas un lauku robežas un ir paredzēts gan Dienvidbutovas iedzīvotājiem. un daudzu privātu kotedžu iedzīvotājiem. Tas jo īpaši izskaidro tās iespaidīgos izmērus: gandrīz 29 tūkstoši kvadrātmetru tiks piešķirti tirdzniecībai un atpūtai, bet vēl 19 tūkstoši kvadrātmetru - apmeklētāju personīgajām automašīnām.
Sākotnēji klients plānoja novietot autostāvvietu pazemē, taču ļoti ātri kļuva skaidrs, ka šis notikums draudēja viņu ievilkt finanšu bedrē: vietas hidroģeoloģija nebūt nav veiksmīga un prasīs pārāk nopietnus ieguldījumus. Svarīgi ir arī tas, ka detalizēts nepieciešamā autostāvvietu skaita aprēķins deva apaļo skaitli 500 - un tik daudz automašīnu ir grūti novietot pazemē pat visneprasītāko vietu klātbūtnē. SKiP ir atradis daudz ekonomiskāku un vienlaikus racionālu iespēju: sešu līmeņu virszemes autostāvvieta ir piestiprināta pie tirdzniecības centra un veido ar to vienotu tilpumu - plašu paralēlskaldni. Katras stāvvietas grīdas augstums ir trīs metri, un galvenā tilpuma katra līmeņa augstums ir tieši divreiz lielāks, kas ļāva izlīdzināt divus blokus augstumā un "uzlikt" tiem vienu fasādi.
Šis lēmums jāuzskata par veiksmīgu arī no nākotnes kompleksa tiešās vides viedokļa. Fakts ir tāds, ka vietas dienvidu robeža ir vērsta pret būvējamo baznīcu, un, tā kā autostāvvieta ir piestiprināta pie tirdzniecības centra dienvidu pusē, šī fasāde izrādījās pēc iespējas neitrālāka, kas apkārtnes gadījumā veikala un tempļa ēku nevar uzskatīt par vispiemērotāko variantu.
Interesanti ir atrisināts arī tirdzniecības centra galvenais iekraušanas laukums, kas, veidojot pārliecinošu vairākumu šīs tipoloģijas ēku, kļūst par sava veida tehnisku "plūsmu", kas sabojā priekšējās fasādes uztveri. "SKiP" to bloķēja ar autostāvvietas trešā līmeņa fragmentu un tādējādi vizuāli izolēja.
Gājēji tirdzniecības un izklaides kompleksā varēs iekļūt gan no Akademik Pontryagin ielas, gan no otras puses. Šis risinājums ir paredzēts Južnoje Butovo reģiona ilgtermiņa attīstībai: dažu gadu laikā šeit plānots uzbūvēt papildu vieglo metro staciju "Potapovo", un pasažieri varēs nokļūt veikalā, nešķērsojot brauktuvi.. Kas attiecas uz ieeju no Akademika Pontryagin ielas, tās "caurlaidspēju" diktē ne tik daudz pašreizējā demogrāfiskā situācija šajā apvidū, cik vispārējā plāna noteikumi: it īpaši jābūvē četrstāvu biroju un dzīvojamo ēku komplekss. starp tirdzniecības centru un vasarnīcu kopienu.
Tirdzniecības un izklaides centra interjers ir tradicionāls. Ap trīs gaismas eju un apaļo ātriju ir izveidotas vairākas gājēju zonas, kuras ir visu veikalu uzmanības centrā neatkarīgi no to teritorijas un tēmas. Milzu erkeri dod iepirkšanās galerijām interesantu telpisko intrigu. No ielas puses šie caurspīdīgie ieliktņi 1-2 līmeņu augstumā kalpo kā sava veida papildu reklāma iepirkšanās kompleksam, jo to teritorija ļauj gājējiem un garāmbraucošajiem autobraucējiem ielūkoties iekšā. Tomēr fasādē ir arī pietiekami daudz vietas reklāmas izkārtnēm, un pirmais stāvs ir pilnībā stiklots, kas veikaliem dod daudz aktīvi strādājošu vitrīnu, un rajons ir iespaidīga ēka, taču nekādā gadījumā nav smaga.
Šeit pamanāmākā tehnika ir fasāžu krāsošana. Tieši viņa veido ēkas tēlu. Galvenais apdares materiāls būs metāla paneļi, kas izgatavoti no cinkota tērauda, krāsoti neitrālā audekla tonī, virs kuriem izkaisīti spilgti ieliktņi - citrona, dzeltenas, oranžas un sarkanas krāsas “pikseļi”. Šāds risinājums ne tikai izceļ kompleksu uz vienkrāsainas aizpildījuma attīstības fona un tajā pašā laikā maskē patieso konstrukcijas mērogu, bet kopumā tas labi sader ar jaunā Južnoje Butovo rajona ideoloģiju. Projekta galvenais arhitekts Vladimirs Labutins radušās fasādes salīdzina ar mākslinieka darba sākuma posmu uz audekla, kad uz audekla tiek uzlikti paši pirmie triepieni, “krāsa tiek izmēģināta”. Šī metafora ir lieliska, lai aprakstītu SK&P projektētās ēkas pilsētas plānošanas nozīmi. Tas ir tikai pirmais trieciens Maskavas dienvidu nomales kartē - tomēr būtu labi, ja viņa dzīvespriecīgais noskaņojums tiktu pārnests uz nākamo rajonu.