Sadovija Ritmā

Sadovija Ritmā
Sadovija Ritmā

Video: Sadovija Ritmā

Video: Sadovija Ritmā
Video: Садовые пылесосы 2024, Marts
Anonim

Attiecīgā vieta atrodas blakus Valovaya ielai un 3. Monetchikovsky Lane. Autobraucēji labi zina šo vietu - tieši šeit brauktuve divpusēji sadalās, sadalot straumes tiem, kas turpina ceļu gar Sadovoje, un tiem, kuriem nepieciešams pagriezties vai doties uz Pjatņicka ielu. Tiesa, gan autovadītāji, gan gājēji diez vai var redzēt neko citu kā trīsstāvu augstu žogu, kas pārklāts ar reklāmas plakātiem. Šim žogam ir tik daudz gadu, ka saskaņā ar tā plakātiem ir pareizi rakstīt vietējās reklāmas dizaina vēsturi. Fakts ir tāds, ka Valovajas un 3. Monetčikovska stūrī celtniecība turpinās gandrīz ceturtdaļgadsimtu. Astoņdesmito gadu beigās saskaņā ar Mihaila Posohina projektu sāka būvēt jaunu ēku pirmajai tipogrāfijai - ēkas karkass tika pilnībā uzcelts betonā, un šajā formā tas stāvēja līdz 2000. gadu vidum, kad tas beidzot iegādājās uzņēmums MIAN. Uzņēmums rekonstrukcijas projektu pasūtīja Pāvela Andrejeva arhitektūras studijā.

No pirmā acu uzmetiena tehniskais uzdevums bija ļoti vienkāršs: ir ēka, un tā ir jāpārvērš par biroju kompleksu un visaugstākajā līmenī, jo nepieciešama atrašanās vieta. "Kļūdas tika atklātas vēlāk," atceras Pāvels Andrejevs. - Pirmkārt, biroju kompleksam bija nepieciešama autostāvvieta, un tā bija diezgan plaša, un pazemes autostāvvietai zem jau uzceltas ēkas nebija iespējas. Otrkārt, man bija jāstrādā jau dotajās dimensijās un noteiktā stilā. " Lieki piebilst, ka ēkai, kuru 1980. gadu vidū projektēja Mihails Posohins, bija skaidrs laika zīmogs un tā autora radošā maniere - tas bija liels un smags sējums, kas Valovaja un Lane stūri turēja kā īpašnieks. Pēc gandrīz trīsdesmit gadiem šo apjomu ieņēmis, Andrejevs to radikāli nemainīja - drīzāk viņš to nogrieza, darbojoties kā tēlnieks, nogriežot nevajadzīgas lietas.

Pirmkārt, tika pieņemts fundamentāls lēmums par autostāvvietu organizēšanu. Tika nolemts pašā ēkā izvietot vietas darbinieku un biroju centra apmeklētāju automašīnām. Nepabeigtās tipogrāfijas pirmo stāvu viņš pārvērta par publisku zonu ar veikaliem un kafejnīcām - pilnīgi caurspīdīgu un draudzīgu atvērtu pilsētu. Trīs nākamie stāvi, saskaņā ar jauno projektu, tiks demontēti, to vietu ieņems četri stāvēšanas līmeņi. Automašīnu iebraukšanai pie aizmugurējās fasādes piestiprināta uzbrauktuve.

Otra lielā iekļūšana kompleksa plānojumā bija atrija izveidošana. Izcirsts visā ēkas augstumā, tas ir orientēts paralēli Dārza gredzenam, tāpēc sānu fasādēs parādās milzu lodžijas, piecu stāvu augstumā un divas dziļas. Tajos apmēram 15 metru augstumā virs Dārza gredzena segumiem kublos un lietussargos paredzēts izvietot vasaras kafejnīcas ar kokiem. "Sākumā mums šķita, ka tik dziļš nišas elements būtu piemērotāks galvenajai fasādei, taču vizuālā analīze parādīja, ka, pārvietojoties pa Dārza gredzenu, šīs ēkas sānu fasāžu plastmasai ir lielāka nozīme," skaidro Pāvels Andrejevs. Ar arhitektu ir grūti nepiekrist: "ieplakas", kas saskatāmas aiz kaimiņu ēku siluetiem, piesaista uzmanību un intrigas.

Arī galvenās fasādes arhitektūrā, kuru savulaik veidojis Mihails Posohins pseidoklasicisma stilā, ir notikušas dažas izmaiņas. Andreevs par šīs lidmašīnas dizaina galveno tēmu saglabā pilastrus, tomēr atstarpe starp tām, kā arī ēkas stūri ir piepildīta ar stiklu.“No vienas puses, es gribēju saglabāt svinīgo ēkas ritmu, organiski attīstot Dārza gredzena staļiniskās attīstības raksturu, no otras puses, es jutu nepieciešamību padarīt šo apjomu vizuāli vieglāku. Tajā pašā nolūkā mēs esam pazeminājuši atzīmi un ieviesuši citu, pieticīgāku secinājumu."

Tādējādi akmens art deco izrādījās uz stikla-metāla augsto tehnoloģiju fona. Gigantiski gaiši dzelteni pilastri (katrs 9 stāvi) nes glītu vienkāršas "Golos" karnīzes līkumu (ja jums izdosies to izdarīt tā, kā tas ir uzzīmēts, tas izskatīsies pēc 1930. gadiem). Virs akmens karnīzes no stikla bēniņiem aug cits, rievots metāls, un virs katra pilastra parādās metāla siets, kas vērīgam vērotājam demonstrē modernas ēkas klasiskās apdares tehnisko pamatu. Līdzīgi kopš Mejerholda laika teātrī ik pa laikam ir pierasts demonstrēt skatuves struktūru daļas skatītājiem. Turklāt acīmredzami ir vairāk augsto tehnoloģiju konstrukciju un stikla, tikai attiecībā uz platību, un šādā kombinācijā izrādās ne tik daudz "Bofill" virziena turpinājums, cik tā ekspozīcija: šķiet, ka māja cenšas "nomazgājiet" pilastrus, pārpludinot fasādes ar stiklu.

Sāks darboties kompleksa plakanais jumts. Viens no projekta variantiem paredzēja, ka uz tā parādīsies ne tikai labiekārtota veranda, bet arī vairākas elitāras pilsētas mājas, kuru iedzīvotājiem arhitekti projektēja īpašu torni ar liftu automašīnām. Tomēr ekonomiskā krīze šos plānus ir koriģējusi, un tagad divstāvu stikla virsbūvi plānots izmantot arī birojiem. Veranda tomēr nav atcelta, tāpēc šī ēka uz Dārza gredzena iznāks ne tikai ar svinīgu pilonu ritmu, bet arī ar zaļām koku galotnēm, kas apstādītas gar jumta perimetru.

Ieteicams: