Gigantiska 3,25 km gara ēka un 1,3 miljonu kvadrātmetru platība. Normana Fostera projektētais m tika atvērts pirms grafika. Viss projektēšanas un būvniecības process ilga četrus gadus. Tajā pašā laikā šī ir lielākā ēka pasaulē, kas pirmā pārvarēja 1 miljona kvadrātmetru joslu. m.
Jaunais terminālis tika uzbūvēts XXIX olimpiskajām spēlēm, kas šogad notiks Pekinā, taču savu maksimālo ietilpību tas varēs parādīt tikai līdz 2020. gadam, kad caur to izies 50 miljoni pasažieru gadā.
Tas sastāv no trim apjomiem, kas atrodas uz vienas ass - apakštermināliem T3A, T3C (vietējie lidojumi) un T3B (starptautiskie reisi). Šis iegarenais izkārtojums maksimāli palielināja ēkas perimetru, ļaujot novietot vislielāko lidmašīnu skaitu. Ierašanās un aiziešana atrodas dažādos līmeņos; tradicionālā atrašanās vieta ir mainīta T3B, lai ārzemnieki, kas ierodas Pekinā, varētu novērtēt termināļa kompleksa darbības jomu, uzreiz nonākot tā augstākajā līmenī. Lai ātri nokļūtu no viena ēkas gala uz otru, pasažieri var izmantot automātisko transporta sistēmu, kas pārvietojas ar ātrumu līdz 80 km / h: brauciens ilgst ne vairāk kā 2 minūtes. Tās līnija iet gar ēkas centrālo asi, gar ainavu arhitekta Mišela Devina projektēto ainavu līniju. T3 kompleksā ietilpst arī Virszemes transporta centrs, kur var nokļūt vilcienā uz Pekinu.
Termināla oficiālais risinājums atgādina tradicionālo ķīniešu arhitektūru: sarkanā un zelta skala, straujš grīdu saliekums, vispārējs siluets, kas padara to līdzīgu milzīgam pūķim.
Kopā ar vizuālo pievilcību un skaidru un ērtu plānojumu jaunā ēka izceļas ar augstu resursu efektivitātes līmeni. Visas tās telpas apgaismo saule caur stiklotām sekcijām tērauda jumtā un caur stikla aizkaru sienām. Logi griestos ir orientēti tā, lai tie maksimāli piekļūtu saules stariem iekšpusē tikai agrā rītā, lai izvairītos no ēkas pārkaršanas. Apvienojot visas termināļa funkcionālās daļas zem viena jumta, bija iespējams ietaupīt būvniecībai izmantoto zemi. Neskatoties uz to, tā izmantojamā platība joprojām ir par 17% lielāka nekā visu Londonas Hītrovas termināļu kopējais izmērs - ieskaitot vēl neatvērto 5. numuru, kuru izstrādājis bijušais Fostera līdzstrādnieks Ričards Rodžers.
