Tikšanās sākās ar klusuma minūti par godu arhitekta Jevgeņija Grigorjeviča Rozanova piemiņai.
Pirmais darba kārtības jautājums bija Kutuzovska prospekta daļas un Mozhaisk šosejas rekonstrukcijas projektu apspriešana, kas to turpina starp Trešo transporta loku un Maskavas apvedceļu. Šis pilsētas attīstības projekts jau ir apspriests un tika noraidīts ar lēmumu rīkot konkursu, kura gala rezultātu noteiks arī dome. Šodien tika apspriesti trīs no pieciem šim konkursam iesniegtajiem projektiem.
Kopumā projekti ir tuvu, taču ir arī atšķirības. Pirmais (Starptautiskā Arhitektūras akadēmija MAAM) savieno daudzstāvu ēkas mezglu kompozīcijās ap lielceļu krustojumu. Otrajam (MNIIP Mosproekt-4, Vorontsova arhitektūras birojs) ir daudz kopīga ar pirmo. Tas arī uztur atvērtu Apple Garden un Poklonnaya Gora, taču debesskrāpji šeit ir izkaisīti atsevišķi, "tāpat kā guliveri", un nav savienoti mezglos. Trešajā projektā tika ierosināta blīvāka ēka, kas koncentrēta galvenokārt Poklonnaya Gora teritorijā.
Pēc vairākuma runātāju domām, visos trijos projektos ir trūkumi. Ēkas ir stipri nospiestas pret avēniju, ierobežojot tās turpmākās attīstības iespējas, pārāk daudz tiek būvēta ieeja pilsētā, kas, pēc runātāju domām, būtu tikai jāuzsver. Arī ierosinātā attīstība ap Poklonnaya Gora tika atzīta par pārāk masīvu, kas piedāvātajā formā samazinās teritorijas vizuālo mērogu, samazinās tās pilsētplānošanu un, pats galvenais, ideoloģisko nozīmi.
Rezultātā Yu. M. Lužkovs apstiprināja pirmo projektu kā koncepciju, ierosinot ņemt vērā dažus otrā secinājumus, proti, padarīt mājas “interesantākas”: “… mūsu priekšā ir neparasta konkurence - šī nav ēka vai ēku grupa, bet vesels prospekts, un viens no prestižākajiem …”, un turiet pilsētas ieeju atvērtu. Pēc mēra teiktā, "… mēs nedzenamies pēc kvadrātmetriem, pirmā vieta tiek piešķirta pilsētas arhitektūrai!"
Sanāksmē tika izskatīti 10 viesnīcu ēku projekti.
Aleksandra Asadova darbnīcas prezentētais vērienīgais projekts ietver biroja un viesnīcu kompleksa būvniecību ar reālu slēpošanas nogāzi ārpus laika apstākļiem virs tās virs dzelzceļa starp Savelovsky un Belorussky stacijām. Saskaņā ar plānu kompleksam būtu radikāli jāmaina pilsētplānošanas situācija šajā apgabalā, sadalīta pa dzelzceļu divās slikti savienotās daļās - Tverā, tuvāk centram, un Butirai, kas atrodas aiz stacijām.
Turklāt projektā ietilpst tuvējo ielu paplašināšana, un pats komplekss ir paredzēts uzstādīt uz jaunas šosejas. Pēc ilgām debatēm par sporta kompleksa nepieciešamību pilsētas centrā ārpus zaļajām zonām, tā estētikas un rentabilitātes jautājumiem mērs sacīja, ka viņam patīk maģistrāļu izveide, dzelzceļa bloķēšana un vietas izmantošana virs viņiem, bet “slēpošanas trase, kā saka, nav ne ciematam, ne pilsētai, šis projekts ir vairāk piemērots, piemēram, Soču gadadienai. Un, ja mēs izvirzīsim projektu tikai tāpēc, ka ir investors, tad mēs atradīsim pielietojumu viņa miljardam."
Tad tika apsvērts viesnīcas Zaha Hadid projekts, kas it kā būtu jānovieto uz ass starp Maskavas pilsētas MIBC un centru kā atsevišķa pilsētas ievads, neiekļūstot galvenajā debesskrāpju grupā. Viesnīca atradīsies divos torņos, izstāžu zāles plānotas horizontālā stilobātā. Viesnīcas augstums tuvojas pilsētas vidējam augstumam 46 un 52 stāvos. Projekts tika pieņemts gandrīz vienbalsīgi, ar vienīgo grozījumu - tika ierosināts nomainīt torņu izvietojumu no lielākiem uz mazākiem, lai izveidotu vienmērīgāku pāreju no pilsētas.
Daudzstāvu ēkas (OOO Arka) projekts Triju staciju rajonā, Kalančevskajas laukumā, spraugā starp Jaroslavskas dzelzceļa stacijas torni un viesnīcu Moskovskaya tika noraidīts, jo līdzsvara trūkums starp esošo stacijas daudzstāvu torņi, viesnīca un staļiniskais debesskrāpis. Kā arī 1930. gadu mājas pastāvēšana šajā vietnē, kas var kalpot kā maza viesnīca ar 40 numuriem.
Tāpat tika veikti grozījumi Pāvela Andrejeva (Tverskaja 16/2) Maskavas Ziņu nama vietā iepriekš apspriestajā viesnīcas projektā Puškinskajas laukumā. Kā atzīmēja mērs, fasādes ir "primitīvas un vienmuļas, ir jāievēro Tveras eklektika". Projekts netika pieņemts, jo radās domstarpības par autostāvvietu attiecību - tika nolemts pārskatīt viesnīcu standartus.
Kitay-gorod apgabalā, 5. blokā, "noplukušu piebūvju vietā, kurām nav vēsturiskas vērtības", padome apstiprināja trīs viesnīcu (GUP "Mosproekt-2") celtniecību, kas "iekļāvās vēsturiskajās ēkās. to mērogā un piedāvā maksimāli pieejamo publisko pagalmu teritorijām."
Borisova dīķu Caricinas apgabalā Y. M. Lužkovs apstiprinoši pieņēma Pāvela Andrejeva ainavu viesnīcu (GUP Mosproekt-2, 14. darbnīca), norādot, ka “… tikai bez plakana jumta, nevis 5 stāvu un ar atskaites punktu Caricyno”, kas nozīmē baltu un sarkanu dizainu..
Vēl vienu Pāvela Andrejeva projektu, kas nesen saņēma zelta diplomu no viesnīcas Zodchestvo, viesnīcas projektu Entuziastov šosejas sākumā, pie ieejas pilsētas vēsturiskajā centrā, apstiprināja mērs, taču viņš īpaši lūdza nenoņemt izlikt ar uzrakstu “trīs jūdzes līdz Maskavai”, bet gan pārvietot to uz pamanāmāku vietu, lai “jūs varētu novērtēt attālumu”. Tika nolemts projektu vienalga nepieņemt, bet papildus sarunāties ar rajona iedzīvotājiem.
Attiecībā uz viesnīcu Kuskovska parka zonā, Perovskaja st. Krustojumā. un Svobodny Prospekt, ko iesniedza Kiselev and Partners LLC, mēra lēmums bija šāds - nedrīkst būt augstāks par 43 metriem, palieliniet autostāvvietu, paplašinot pazemes garāžu.
Blakus pabeigtajam Vladimira Plotkina "Airbus", skatu arī uz Timiryazeva akadēmijas parku, paredzēts uzcelt daudzfunkcionālu grieķu centru "Ellada", kas mērogā neatpaliek no tā jau slavenā kaimiņa (arī apmēram 30 stāvi).. Darbnīcas "LVA" prezentētais projekts netika parādīts pietiekami detalizēti, ar tā atrašanās vietu radās daudz jautājumu, un mērs pamatīgāku diskusiju pārcēla uz nākamo sanāksmi.
