Komplekss izraisa spilgtus iespaidus - lielākās ēkas "Leģions" oranžās kolonnas kontrastē ar pārējo ēku vēso stikla-metāla spīdumu, īstu Eiropas augsto tehnoloģiju - mierīgu, norūdītu, sterilu. Uzmanīgo un askētisko kombinācija sasaucas ar Zamoskvoretsky stilu daudzveidību, kā arī negaidītie iekšējo trajektoriju pagriezieni atgādina dažu Maskavas joslu vēsturiski izveidotos līkumus.
Ieeju no Ordynka puses rotā zema ēka: no ielas puses ir divi stāvi, lai ietilptu ēkā, iekšpusē ir četri. Ieejas ēku vidū sagriež zema un plata arka, no kuras sākas jauna iela, kuru Andrejevs ieklāja kvartāla starp Ordynka un Staromonetchikov joslu iekšpusē. Iela sākas ar taisnstūra laukumu, šķērsvirzienu, kam seko divu ēku priekšpuse - Daimler-Chrysler biroji kreisajā pusē, Rosgosstrakh biroji labajā pusē, starp tiem ir samērā šaura eja. Vieta šo ēku priekšā darbojas kā sava veida priekšnams, ļaujot apmeklētājam uzzināt, ka viņš atrodas nevis parastā pagalmā, bet biznesa parkā un nedaudz atgādina ielu, kas paralēla Ordynkai.
Saskaņā ar sākotnējo plānu komplekss paredzēja organizēt četras satiksmes plūsmas: visas pilsētas, automašīnu un divus gājējus. Automašīnai bija jābrauc gar centrālo asi, gājējam aiz "Leģiona" ar piekļuvi "Daimler" birojiem un caur pilsētai atvērto "Leģiona" ātriju. Tomēr komplekss tiek izmantots citādi. Atriums ir pārklāts ar kupolu un nav daļa no pilsētas mēroga telpas, bet gan korporatīvo sapulču vieta, laukums aiz Rosgosstrahas ir pārvērties par komunālo pagalmu, un šīm pašām vajadzībām tiek izmantota arī iela aiz Legion. Tādējādi kompleksa pilsētplānošanas nozīme izrādījās "slēpta" darbības procesā. Neskatoties uz to, pēdējais fakts netraucē nosaukt šo kompleksu par "ideālu Maskavas pilsētas plānošanas piemēru pēdējo desmit gadu laikā".