Jaunā ēka ir unikāla: tā ir ne tikai viena no videi draudzīgākajām ēkām pilsētā (kopā ar torni ar numuru 7 Pasaules tirdzniecības centrā), bet arī - daļēji - 20. gadsimta sākuma arhitektūras piemineklis.
42 stāvu konstrukcija ir novietota sešstāvu 1928. gada Art Deco ēkas augšpusē, kurai jau tad vajadzēja kalpot par pamatu debesskrāpim. Lielā depresija pielika punktu magnāta Viljama Rendolfa Hērsta plāniem, un būvniecība tika pārtraukta.
Fostera 500 miljonu dolāru projektā bija paredzēts debesskrāpis iestrādāt vēsturiskā "pjedestālā", vecajā daļā nojaucot grīdas un iekšpusē uzbūvējot plašu ātrija vestibilu ar mākslīgu ūdenskritumu. Viens no šī lēmuma iemesliem bija mainītie biroja telpu lieluma standarti, un Fosters nevēlējās piekāpties. Viņš tika brīdināts, ka Ņujorkā varas iestādes ir jutīgas pret visām ēkām, kas vecākas par 50–60 gadiem, un viņš var nesaņemt atļauju tik radikālai rekonstrukcijai. Bet arhitekts, kurš pievienoja kupolu Berlīnes Reihstāgam un stikloto pagalmu Britu muzejam, neatkāpās un izrādījās pareizs: projekts Hērsta tornis ļoti viegli izturēja visus apstiprinājumus.
Varbūt to veicināja fakts, ka šī ēka ir paredzēta LEED zelta sertifikātam, kas izsniegts par videi draudzīgu konstrukcijas būvniecību un ekspluatāciju. Vairāk nekā 85% no konstrukcijā izmantotā tērauda ir pārstrādāts materiāls, sagriezto stūru siluets nav tikai formāla ierīce: tas ļāva tērēt par 21% mazāk viena un tā paša tērauda nekā ar parastu tāda paša izmēra struktūru. Atriuma grīda ir bruģēta ar kaļķakmeni, materiālu ar augstu siltuma vadītspēju. Caur starpstāvu griestiem ieklātās polietilēna caurulēs pastāvīgi cirkulē ūdens, kas vasarā telpas atdzesē un ziemā sasilda. Uz jumta savāktais lietus ūdens tiek izmantots telpu atdzesēšanai un augu laistīšanai. Tas viss samazināja torņa enerģijas patēriņu par ceturtdaļu, salīdzinot ar minimālajām prasībām saskaņā ar Ņujorkas likumiem.
Tā kā galvenais projektēšanas periods bija laika posmā pēc 2001. gada 11. septembra, Fosters drošības apsvērumu dēļ veica izmaiņas savā darbā: ēkas strukturālais kodols tika pārvietots tālāk no ielas, lai samazinātu sabrukšanas risku automašīnas bumbas uzbrukumā (tas arī ļāva izveidot plašākus birojus ar 8. avēnijas malām) un plašākas kāpņu telpas.
Bet būvniecībā galvenais ir vestibils, kurā ir telpas sapulcēm un pieņemšanām, kā arī kafejnīca 2000 korporācijas darbiniekiem (pirms tam viņi strādāja deviņās dažādās ēkās, kas izkaisītas visā pilsētā). Tās augstums ir 10 stāvi, centrā eskalatori cilvēkus no zemes līmeņa nogādās birojos, slīdot pa mākslīgo ūdenskritumu.